德國weber-hydraulik帶轉向油缸動作失靈的五個原因
德國weber-hydraulik帶轉向油缸為帶有多個必須主動轉向的后軸的移動式起重機而開發。后橋的轉向顯著改善了這些車輛的機動性。對氣缸的一個特殊要求是轉向定心氣缸應在一定的車速和后橋轉向區域發生故障時將車軸設置為直線前進。由于法律安全要求，還需要具有高可靠性的穩健設計。
德國weber-hydraulik帶轉向油缸動作失靈的五個原因如下：
（1）閥芯卡住或閥孔堵塞。當流量閥或方向閥閥芯卡住或閥孔堵塞時，液壓缸易發生誤動作或動作失靈。此時應檢查油液的污染情況；檢查臟物或膠質沉淀物是否卡住閥芯或堵塞閥孔；檢查閥體的磨損情況，清洗、更換系統過濾器，清洗油箱，更換液壓介質。
（2）活塞桿與缸筒卡住或液壓缸堵塞。此時無論如何操縱，液壓缸都不動作或動作甚微。這時應檢查活塞及活塞桿密封是否太緊，是否進入臟物及膠質沉淀物：活塞桿與缸筒的軸心線是否對中，易損件和密封件是否失效，所帶負荷是否太大。
（3）液壓系統控制壓力太低。控制管路中節流阻力可能過大，流量閥調節不當，控制壓力不合適，壓力源受到干擾。此時應檢查控制壓力源，保證壓力調節到系統的規定值。
（4）液壓系統中進入空氣。主要是因為系統中有泄漏發生。此時應檢查液壓油箱的液位，液壓泵吸油側的密封件和管接頭，吸油粗濾器是否太臟。若如此，應補充液壓油，處理密封及管接頭，清洗或更換粗濾芯。
（5）液壓缸初始動作緩慢。在溫度較低的情況下，液壓油黏度大，流動性差，導致液壓缸動作緩慢。改善方法是，更換黏溫性能較好的液壓油，在低溫下可借助加熱器或用機器自身加熱以提升啟動時的油溫，系統正常工作油溫應保持在40℃左右。
德國weber-hydraulik帶轉向油缸優點：
堅固可靠、*液壓、主動中心定位，無機械鎖定元件，幾乎無磨損
截止閥和泄壓閥直接位于氣缸上 - 這將例如管道破裂和外力過大的風險降至低
在耐久試驗臺上成功測試，現已成功批量生產數年
東莞市廣聯自動化科技有限公司專業供應進口電磁閥、氣缸、泵、傳感器、繼電器、開關、離合器、過濾器、濾芯、流量計、液位計、編碼器、伺服閥等產品。德國美國有公司，廠家一手貨源，詳請致電。
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